東風(fēng)福瑞卡配置程力威龍5噸四節(jié)臂藍(lán)牌隨車吊、中控鎖、多功能方向盤、云內(nèi)130馬力國五發(fā)動機(jī)、長泰8檔變速箱、前橋2.7噸、后橋8噸、230MM雙層通體大梁、貨箱尺寸：3400*2300*550吊機(jī)中操作，舉升高度13米，工作半徑11米、全液壓、全回轉(zhuǎn)！
6.3噸隨車吊底盤選擇：
1、選擇合適的底盤，通常大梁越大越好。一般小型藍(lán)牌隨車吊配3.2噸以下的吊機(jī)可以選用230mm的大梁;單橋隨車吊常配3.2噸~8噸的吊機(jī)，3.2噸-5噸的吊機(jī)可以選用230~250mm的大梁，6.3噸吊機(jī)應(yīng)使用250mm以上的大梁,8噸隨車吊底盤可選擇280~300mm大梁;后八輪或者前四后八的底盤適合配8-16噸的吊機(jī)常用300mmd的大梁。
2、選擇合適貨箱的底盤，按照吊運(yùn)型材的長度不同，選擇合適軸距的底盤，可以節(jié)約投資也可以避免貨箱長度不夠造成的不必要的麻煩。小型藍(lán)牌隨車吊車長不超過6米，貨箱一在3.5米左右;兩軸車總長只有9米貨箱一般是5.8米到6.14米;三軸或四軸的貨箱一般是7.5米到8.6米。
3、用戶選擇隨車吊前應(yīng)考慮自己的使用工作環(huán)境，即從吊裝貨物的重量、工作幅度和貨物起升高度三方面綜合考慮，另外還要考慮選直臂吊機(jī)還是折臂吊機(jī)，直臂
重汽王牌隨車吊裝置的要點(diǎn)說明:根據(jù)超起作業(yè)的操作過程，無油缸型超起裝置安裝簡便快捷，但使用過程中注意事項(xiàng)較多，操作技術(shù)難度大；水平+垂直油缸型超起裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、組裝費(fèi)時(shí)，但使用方便，操作靈活，并且可實(shí)現(xiàn)超起配重?zé)o級變幅；水平油缸型較前者安裝簡便，成本低，但使用性能與無油缸型差不多，只是在超起配重離地后能夠無級變幅；
東風(fēng)多利卡底盤：朝柴136馬力發(fā)動機(jī)，3800mm軸距，5檔帶副變速箱，250mm雙層大梁局部三層，33噸前橋，5噸后橋，750-16尼龍?zhí)?，帶動力轉(zhuǎn)向，斷氣剎，整車尺寸7000×2300×3150mm。
福田6.3噸隨車吊底盤配置：2080半排駕駛室，云內(nèi)130馬力發(fā)動機(jī)，3900mm軸距，5檔帶副變速箱，250mm雙層大梁局部三層，4噸前橋，8噸后橋，825-20輪胎，帶動力轉(zhuǎn)向，斷氣剎，貨廂尺寸4300×2100×600(mm)。
重汽王牌6.3噸隨車吊底盤配置：2080半排駕駛室，云內(nèi)130馬力發(fā)動機(jī)，3900mm軸距，5檔帶副變速箱，250mm雙層大梁局部三層，4噸前橋，8噸后橋，825-20輪胎，帶動力轉(zhuǎn)向，斷氣剎，貨廂尺寸4300×2100×600(mm)。
重汽豪沃6.3噸隨車吊底盤配置：采用東風(fēng)D913新款豪華駕駛室。電動玻璃，玉柴180發(fā)動機(jī)，法士特小8檔變速箱，軸距：5100mm。300mm雙層(局部三層加強(qiáng))直通大梁，55t/115t前后橋，加厚鋼板，1000R20鋼絲胎,鋁合金油箱，鋁合金氣罐，帶動力轉(zhuǎn)向，取力器，斷氣剎。帶ABS。貨箱58米。
解放6.3噸隨車吊底盤配置：解放J6駕駛室，大柴180馬力中冷增壓發(fā)動機(jī)，6檔變速箱，三層大梁，5噸前橋，378后橋，900-20輪胎，帶動力轉(zhuǎn)向，貨廂尺寸5500×2300×550 (mm)。
東風(fēng)柳汽6.3噸隨車吊底盤配置：東風(fēng)柳汽底盤，玉柴160馬力發(fā)動機(jī)，4500mm軸距，5檔帶副變速箱，250mm雙層大梁局部三層，4噸前橋，7噸后橋，825-20輪胎，帶動力轉(zhuǎn)向，斷氣剎，貨廂尺寸4600×2300×550(mm)。
重汽王牌隨車吊發(fā)動機(jī)燃燒性能的改善:隨車吊發(fā)動機(jī)分為進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、燃燒室、燃料。根據(jù)可燃混合氣的形成與燃燒過程得知柴油機(jī)要求：備燃期要短，速燃期壓力升高要快才能使動力性、經(jīng)濟(jì)性好、工作柔和、不冒煙。因?yàn)椴裼蛽]發(fā)性差，混合時(shí)間短，要求混合均勻。
東風(fēng)天錦隨車吊可選裝5噸，6.3噸吊機(jī)，東風(fēng)天錦系列是東風(fēng)商用車主打的一線品牌，外觀時(shí)尚，內(nèi)飾豪華，馬力大，非常省油，主要用途是企業(yè)廠內(nèi)吊裝、貨物吊裝運(yùn)輸?shù)取?/p>
自己的隨車吊需保養(yǎng)，隨車吊冬季該換機(jī)油了，與氣溫適宜的其他季節(jié)相比，在冬季為隨車吊保養(yǎng)時(shí)，需要考慮到的問題有很多，除了日常保養(yǎng)時(shí)容易忽略的一些小問題之外，我們也應(yīng)道考慮到低溫環(huán)境下的各種影響，只有充分做足準(zhǔn)備，才會讓隨車吊的保養(yǎng)和使用更加高效。
在寒冷的冬季，尤其是北方和高原地區(qū)，在隨車吊冷車狀態(tài)下，機(jī)油受氣溫的影響，流動性會變差。如果這時(shí)更換機(jī)油，會出現(xiàn)舊機(jī)油放不干凈的情況。所以如果長時(shí)間未著車，并且需要更換機(jī)油時(shí)，應(yīng)適當(dāng)熱一下隨車吊，待處于低溫狀態(tài)的機(jī)油溫度回升，流動性提升之后，再進(jìn)行更換機(jī)油操作。否則舊油還沒有徹底放干凈就添加新的機(jī)油，容易出現(xiàn)事倍功半的效果。另外相比低溫狀態(tài)的機(jī)油，我們也應(yīng)該更加注意避免被熱機(jī)油燙傷的情況出現(xiàn)。
發(fā)動機(jī)油底殼的定期清理是許多人在日常保養(yǎng)時(shí)容易忽略的一個(gè)細(xì)節(jié)。隨車吊發(fā)動機(jī)內(nèi)部磨損的金屬粉末會順著機(jī)油留到油底殼，并與燃燒室內(nèi)掉落的雜志混合形成油泥，嚴(yán)重時(shí)會堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動機(jī)潤滑困難、油耗增加甚至使活塞環(huán)卡死而拉缸。所以，定期清理油底殼內(nèi)部的油泥和其他雜質(zhì)，可以讓隨車吊發(fā)動機(jī)內(nèi)部長期保持清潔，在新機(jī)油的作用下，讓發(fā)動機(jī)內(nèi)部得到最佳的清潔和潤滑效果，降低油耗，保持穩(wěn)定運(yùn)行。
檢查隨車吊火花塞是否損壞。如果損壞，只要更換新火花塞即可。一般來講隨車吊的火花塞使用里程大約2萬~3萬公里。
檢查蓄電池電壓是否足夠。很多蓄電池設(shè)計(jì)了用于檢測的觀察孔，呈現(xiàn)綠色的時(shí)候，可以正常使用，出現(xiàn)黑色，需要補(bǔ)充點(diǎn)或者維護(hù)，出現(xiàn)白色，電瓶該更換了。
隨車吊停車忘記關(guān)燈，就可能耗盡電源。如果是這樣，擰動點(diǎn)火開關(guān)在ON的位置，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽，當(dāng)行駛到一定速度時(shí)，松開離合，隨車吊就能自然啟動。這種辦法適用于僅僅是電力不足的故障，如果是點(diǎn)火系統(tǒng)有問題，此法不但不能奏效，可能還對三元催化器有壞的作用，還有的車會損壞正時(shí)皮帶，導(dǎo)致嚴(yán)重的機(jī)械故障。安裝自動變速箱的車，不能推車啟動，可用跨接電纜連接另一輛車的蓄電池啟動發(fā)動機(jī)。
電氣插接件
隨車吊上除了極少數(shù)重要的電氣插接件采用金觸點(diǎn)，其余大部分接頭都采用銅-鋅合金，在正常情況下，它的可靠性是有保障的，但如果隨車吊長期在高溫、高濕、顛簸的環(huán)境下運(yùn)行，這些接頭就有可能產(chǎn)生松動、銹蝕、接觸不良等故障，而一些稀奇古怪的電氣故障也大多由此而產(chǎn)生。因此，在例行保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)著重檢查車上的電腦、傳感器、噴油嘴等部件的接頭。
底盤部分
從使用的角度來看，底盤部件實(shí)際上比發(fā)動機(jī)更容易出問題，但在例行保養(yǎng)時(shí)，很多人往往忽視了對底盤部件的檢查。底盤容易產(chǎn)生故障的部位主要集中在：
1、減震器：漏油是減震器損壞的先兆，另外，在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或制動距離變長也是減震器損壞的征兆。
2、懸架控制臂膠套：膠套損壞后隨車吊將出現(xiàn)跑偏、打擺等一系列故障，即使做四輪定位也無濟(jì)于事。如果仔細(xì)檢查底盤，膠套損壞很容易發(fā)現(xiàn)。
3、轉(zhuǎn)向拉桿：轉(zhuǎn)向拉桿松弛是一個(gè)嚴(yán)重的安全隱患，因此，在例行保養(yǎng)時(shí)，一定要仔細(xì)檢查這一部位。做法很簡單：握住拉桿，用力搖晃，如果沒有晃動，就說明一切正常，否則，就應(yīng)更換球頭或拉桿總成。
4、排氣管：排氣管是車底最容易受損的部件之一，檢修時(shí)別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應(yīng)仔細(xì)檢查。
5、萬向節(jié)防塵套：別小看萬向節(jié)外面的防塵套，它不僅有防塵作用，還能防止萬向節(jié)周圍的潤滑脂流失，防塵套一旦破損，潤滑脂很快就會流失，由于干磨，萬向節(jié)很容易損壞。
輪胎
要注意定期更換輪胎，一組輪胎再耐用，也不能使用一輩子，有些人工作輕松，隨車吊的使用頻率較低，一組輪胎使用幾年之后，胎面花紋表面上是完好無損的，但實(shí)際上輪胎的性能也會隨年期的增加而慢慢老化，質(zhì)量逐漸降低，如果沒有認(rèn)識這一點(diǎn)，自以為“表面看起來好好的”就表示輪胎沒問題那是錯(cuò)誤的看法。
保養(yǎng)輪胎時(shí)，首先清除胎紋里的石子等夾雜物，檢查外胎有無鼓泡、層、裂傷、變殂、老化等故障；其次在拆卸輪胎時(shí)，對輪輞進(jìn)行除銹，檢查內(nèi)胎和襯帶有無損傷或摺皺現(xiàn)象，按規(guī)定氣壓充氣，進(jìn)行輪胎翻邊或換位。另外，檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現(xiàn)象。
蓄電池
蓄電池是電氣系統(tǒng)中的關(guān)鍵，在隨車吊上，使用了大量的電氣裝置，蓄電池工作不正常，將影響許多裝置的性能。例如在自動變速器的隨車吊上，如果蓄電池不正常，將使這種隨車吊不能起步。因此，必須始終能獲得穩(wěn)定的供電。
檢查蓄電池液面時(shí)，如果液面位于上下2條刻線之間則認(rèn)為合適。同時(shí)也應(yīng)該檢查各槽的液面差。如果液面不足，可以擰下蓄電池上面的蓋，倒入蒸餾水補(bǔ)足液面。
檢查蓄電池的接線端子，使用鐵刷子刷除接線端子上的積污。
如果接線卡箍嚴(yán)重污損，可以用砂紙順著內(nèi)壁擦動，磨掉污物。
剎車片
通常我們會以儀表板上剎車警示燈是否亮起作為該換剎車蹄片的判斷依據(jù)，但這是最后底線，如果到這時(shí)才換，已經(jīng)相當(dāng)危險(xiǎn)。
要提醒您的是，雖然所有隨車吊都有這種警示系統(tǒng)，但有的是直接感應(yīng)剎車蹄片的厚度，有的則是在剎車蹄片已經(jīng)完全磨完，剎車液因此極端下降，才會使警示燈亮起。如果是后者，等到警示燈亮起，剎車片金屬底座與剎車碟已經(jīng)處于鐵磨鐵狀態(tài)，這時(shí)，會在車胎靠近輪圈邊緣看到晶亮的鐵屑。因此，在每次進(jìn)廠保養(yǎng)時(shí)都要檢查剎車片是否能用，并提早換掉接近壽命底限剎車片，而不要只相信警示燈。
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