冰雪路面東風(fēng)多利卡D9灑水車安全是回家最近的路
上面說到的都是東風(fēng)多利卡D9灑水車入冬前的整備工作，影響行東風(fēng)多利卡D9灑水車安全的最大因素是駕駛員操作，所以就以我的冰雪路面駕車經(jīng)驗(yàn)，來跟大家聊聊。

● 預(yù)見性駕駛
冰雪路面行駛東風(fēng)多利卡D9灑水車，路面與輪胎的摩檫力會(huì)變小，所以行駛該路段要做到“預(yù)見性”駕駛。要求駕駛員駕灑水車要有危機(jī)感，提前預(yù)防可能發(fā)生的危險(xiǎn)，拉大跟車距離，需要減速時(shí)提前降擋干預(yù)、慎用發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)，液力緩速器，剎車要用“點(diǎn)剎”避免緊急制動(dòng)造成車輛側(cè)滑、主掛車制動(dòng)不同步（甩尾）等險(xiǎn)情。

避免猛打方向，過彎提前降檔降車速，繞大彎增加轉(zhuǎn)彎半徑，避免過彎途中踩剎車造成車輛側(cè)滑、甩尾。

當(dāng)灑水車在下坡中出現(xiàn)側(cè)滑不要驚慌，要適當(dāng)加油，使灑水車恢復(fù)行駛姿態(tài)（這就是所謂的下坡加油）掛車遇到此情況也要加油，可以適當(dāng)拉掛車制動(dòng)手柄，來調(diào)整掛車與牽引車的姿態(tài)。
有個(gè)經(jīng)驗(yàn)告訴大家，盡量壓行車道右側(cè)走，因?yàn)橛覀?cè)的雪是浮雪沒有被壓實(shí)，相較于正常行車軌跡是可以降低驅(qū)動(dòng)輪抱死、側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)的

● 沉著應(yīng)對暗冰

觀察路面暗冰，當(dāng)夜間行灑水車時(shí)，大燈照射覆蓋積雪的路面，有時(shí)會(huì)突然出現(xiàn)黑色路面，這個(gè)時(shí)候頭腦里要知道這是“冰”的概念。此時(shí)要沉著冷靜，不要踩剎車急打方向，穩(wěn)住油門抓緊方向盤，注意看后視鏡里車身的姿態(tài)，如果側(cè)滑要適當(dāng)加油。

橋面和隧道口是最容易形成冰的地方，橋梁由于受冷風(fēng)吹”兩頭涼“所以極易形成冰面，這個(gè)時(shí)候我們要有概念，行經(jīng)橋面時(shí)提前降低車速，穩(wěn)速通過，不可以一腳丟掉油門，這個(gè)時(shí)候“適當(dāng)加油門”是最好的駕駛方式。因?yàn)檫@樣可以抵消掉灑水車驅(qū)動(dòng)輪突然喪失的摩擦力造成的驅(qū)動(dòng)輪抱死，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

● 預(yù)估道路風(fēng)險(xiǎn)，提前做好準(zhǔn)備
提前預(yù)估道路風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)在導(dǎo)航都有實(shí)時(shí)路況播報(bào)，瀏覽行車路線，看到有堵車提前規(guī)劃路線或者停車規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。你能走不代表別人也能走，冬季行灑水車很多時(shí)候我們都會(huì)被“上不去（坡）、下不來（坡）、彎道翻車”等事故堵在路上。

所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)有灑水車排隊(duì)等待時(shí)不要一味蠻干強(qiáng)行超車通過，要提前打開雙閃（危險(xiǎn)警報(bào)燈）與前車保持較大車距停車，等待通行。必要時(shí)還需要跑向后方，給后車示警告知前方堵車，提前預(yù)知，避免可能到來的追尾風(fēng)險(xiǎn)。

冰雪路面不要過分相信灑水車得電子輔助功能，灑水車有ABS-EBS也只是在車輪“似轉(zhuǎn)非不轉(zhuǎn)”得情況下起作用，當(dāng)路面“溜滑溜滑”人走路都摔跟頭時(shí)，如果駕駛員沒有懷著對冰雪路面足夠的敬畏之心，任憑灑水車有“A-B-C-D-E-F-G......也不好使，照樣發(fā)生險(xiǎn)情，所以馬虎不得。
這個(gè)時(shí)候就不要空談節(jié)油駕駛了，百公里100升油，只要人和車安全，我覺得都是值的，安全是回家最近的路。