今日推薦東風(fēng)天錦抑塵車，天錦抑塵車是一種雙發(fā)動機、雙水泵抑塵車，是在標(biāo)準(zhǔn)二類底盤的基礎(chǔ)上，加裝高壓抑塵系統(tǒng)、低壓抑塵系統(tǒng)，由機械、液壓、電器三部分合為一體的專用抑塵作業(yè)車。
本車具有獨立的高、低壓兩套水路系統(tǒng)，為抑塵車工作提供壓力水源。其工作原理是：利用高壓水泵產(chǎn)生的高壓水，經(jīng)噴水架的高壓噴嘴噴出，利用高壓水流的動能，以高壓力、低流量的方式抑塵，超遠射程，高效節(jié)水，能將路面的陳舊污漬抑塵干凈；或高壓水經(jīng)左（右）角噴噴出，清洗路緣、人行道及護欄隔離區(qū)；使用高壓噴槍還可抑塵路標(biāo)、廣告牌、高架路等；噴霧系統(tǒng)具有強大的噴霧降塵、噴撒空氣消毒劑及調(diào)節(jié)空氣濕度功能。
高壓水泵由副發(fā)動機→傳動軸→皮帶傳動→電磁離合器→聯(lián)軸器驅(qū)動；
低壓水路系統(tǒng)，采用雙級葉輪離心泵，效率高、灑水寬度大、水槍射程遠，還可選裝綠化澆灌及自吸功能。低壓水泵由底盤變速器取力器通過傳動軸直接傳動。
本車的高壓水泵、噴嘴、高壓噴槍及關(guān)鍵的液壓、電氣原件均采用國際名牌產(chǎn)品，性能優(yōu)良、工作可靠。
湖北程力抑塵車的操作與使用
1、按抑塵車發(fā)動機的使用要求加足加好燃油、潤滑油，做好啟動前的準(zhǔn)備工作；
2、檢查抑塵車風(fēng)送系統(tǒng)、噴霧系統(tǒng)是否準(zhǔn)備完好；
3、根據(jù)需要和配比，加一定量的農(nóng)藥和清水，注意水要干凈，千萬不能有雜志，并經(jīng)過過濾，加時不要太慢；
4、如果抑塵車發(fā)動機處于冷機狀態(tài)，啟動時請打開阻風(fēng)門；
5、如抑塵車配置柴油發(fā)電機組，按柴油發(fā)電機組生產(chǎn)廠家提供的說明書操作使用。發(fā)動機阻風(fēng)門（正常轉(zhuǎn)用位置）發(fā)動機阻風(fēng)門（冷機啟動位置）
噴霧壓力調(diào)節(jié)與噴霧前的藥液混合
抑塵車風(fēng)送系統(tǒng)啟動后，起動噴霧系統(tǒng)，先關(guān)閉噴霧截止閥，使藥液泵泵出的水匯流到藥箱工作5分鐘，使農(nóng)藥和水充分混合。打開噴霧截止閥噴霧，調(diào)節(jié)液泵壓力調(diào)節(jié)裝置，使工作壓力在規(guī)定要求下。
為什么建議抑塵車選擇消防栓進水接口
抑塵車為什么要配備消防栓接頭呢？是因為抑塵車取水問題，如果去水庫等地方取水的話，勢必離市區(qū)遠，而配備了消防栓接頭的抑塵車可以就近在消防栓上取水。既節(jié)省了抑塵車工作時間，也節(jié)省了抑塵車的費用。并且消防栓進水的方式最效率，其優(yōu)點在于進水快，出水快，消防水袋攜帶方便，防水的作業(yè)行程長等優(yōu)點。所以在湖北程力購買抑塵車的客戶，周經(jīng)理都會建議選配上消防栓接頭。下面我們就來詳細的解說一下抑塵車的進水系統(tǒng)和消防栓接頭類型！
抑塵車的進水系統(tǒng)有三種：
1.離心式自吸泵進水
2.罐口自流進水
3.消防栓進水
抑塵車的消防栓出口主要分為三大類型：國標(biāo)型，球閥型和管閥型。目前市場上常見的消防栓規(guī)格為50出口，能通用國標(biāo)的消防栓接頭和消防水帶。
抑塵車消防栓接口
國標(biāo)型：國標(biāo)制造標(biāo)準(zhǔn)，陽端可拆卸更換，采用壓閥閉合設(shè)計。缺點：水壓過大會造成壓盤閉合裝置的損壞，使用壽命一般，但是更換成本低。
抑塵車配件
球閥型：最貴的消防栓組合。主要采用50球閥控制開關(guān)，消防栓接頭由120mm法蘭連接，更換成本高，但是耐用。缺點：成本太高。
不銹鋼球閥
管閥型：最實用的消防栓接頭。采用管閥控制開關(guān)，由管閥，接頭和彎頭組成，更換方便，經(jīng)久耐用。
目前，國內(nèi)的抑塵車消防栓接頭，都采用的是機械式，外接頭設(shè)計。湖北程力也正在進行內(nèi)扣式消防栓接頭和電吸式接頭總成的研發(fā)和量產(chǎn)工作，今后，客戶可以選擇的消防接頭方式將會更多，更加人性化。湖北程力技術(shù)部也在學(xué)習(xí)國外的一些先進技術(shù)，引進國外先進的機器和制作工藝，為了讓抑塵車及抑塵車配件使用更加方便快捷。相信在不久的將來，我們會將國外的一些優(yōu)秀的技術(shù)工藝改良到我們的產(chǎn)品中。讓客戶花國產(chǎn)的價格享受進口的工藝！
抑塵車柴油機，冬天不好啟動，有什么好辦法嗎？ 柴油車冬季怎么保養(yǎng)
【問題】冬天柴油車難以啟動
在冬季柴油易凝結(jié)，這是開柴油車面臨的一個大難題，許多司機朋友都遇到過因柴油堵塞濾網(wǎng)甚至凝結(jié)而無法行駛的情況。再如，停車休息時，因氣溫驟降而導(dǎo)致抑塵車無法啟動，既耽誤時間影響行車效率，又誤事。遇到這樣的問題該怎么辦呢？車主通常解決的辦法是，在柴油中添加煤油、汽油，或者直接對油箱進行烘烤。這些辦法是否真正切實可行，能否從根本上解決問題呢？我們就此問題采訪了中國環(huán)境科學(xué)研究院機動車排污監(jiān)控中心的韓應(yīng)健高工。
【解析】柴油中摻汽油不是好辦法
韓高工指出，多數(shù)司機朋友在遇到柴油凝結(jié)的情況時，存在認識誤區(qū)，操作方法也不規(guī)范，既容易損害抑塵車，也存在著安全隱患。以向柴油里添加汽油為例，柴油的燃點為２６０℃，向燃燒室內(nèi)壓縮后的高壓高溫空氣噴入油霧，即可自燃；而汽油的燃點則高達４２７℃，與空氣混合經(jīng)壓縮升溫后，必須要由火花塞發(fā)出的高能火花才能點著。著火性是車用柴油最重要的使用性能指標(biāo)，若在柴油里摻混汽油，柴油的著火性就會大幅度降低，帶來危害：首先，它使抑塵車?yán)鋯訒r發(fā)生困難，需啟動多次才能著車；其次抑塵車行駛時燃燒嚴(yán)重惡化，一部分燃料無法充分燃燒，油耗顯著上升，馬力下降，尾氣污染急劇增大，長期使用摻混燃料，發(fā)動機內(nèi)積炭增多，發(fā)動機壽命會受到很大影響；最后，汽油易燃易爆，而柴油相對比較安全。私自向柴油摻混汽油，既不經(jīng)濟，又存在安全隱患。尤其需要指出的是，直接烘烤油箱的做法，既費時費力，又極具危險性，應(yīng)杜絕此種錯誤做法。
韓高工補充說，部分司機朋友在遇到溫度驟降的情況時，采取以上錯誤做法也是迫不得已。比如說，當(dāng)氣溫大幅度下降時，使用原有標(biāo)號的柴油，抑塵車就可能無法正常啟動或行駛，但是目前各地加油站在氣溫驟降時來不及立刻供應(yīng)或司機無法及時加注更低標(biāo)號的柴油。因此，行車在外要密切關(guān)注天氣變化。
【誤區(qū)】對柴油防凍性能不了解
消費者普遍存在這樣一個誤區(qū)，認為０號柴油只要溫度在０℃時還能正常使用，這主要是由于對柴油防凍性能不了解造成的。其實，衡量柴油防凍性能的指標(biāo)主要有兩項，即冷濾點和冷凝點。冷凝點是指柴油在低溫環(huán)境中失去流動性的最高溫度，主要影響柴油的運輸與儲存；冷濾點為柴油通過發(fā)動機供油系統(tǒng)時會造成濾網(wǎng)堵塞的最高溫度，它直接影響發(fā)動機的供油。在國家公布柴油標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：０號的柴油其冷濾點為不高于４℃（柴油能通過濾網(wǎng)的最高溫度），其凝點是不高于０℃（柴油凝結(jié)的溫度），－１０號的柴油其冷凝點為不高于－１０℃，其濾點為不高于－５℃。無論是哪種標(biāo)號的柴油，隨著氣溫的不斷降低，都是先經(jīng)過冷濾點再經(jīng)過冷凝點。
【關(guān)鍵】應(yīng)該按標(biāo)號加油
抑塵車用汽油一樣，柴油也有不同的標(biāo)號，不同的是汽油標(biāo)號由辛烷值確定，而劃分柴油標(biāo)號的依據(jù)則是柴油的凝固點。例如０號柴油的凝固點為０℃，因而選用不同標(biāo)號的柴油應(yīng)主要根據(jù)使用時的氣溫決定。目前，國內(nèi)應(yīng)用的柴油按凝固點分為６個標(biāo)號：５號柴油、０號柴油、－１０號柴油、－２０號柴油、－３５號柴油和－５０號柴油。由于結(jié)蠟的溫度要比凝固點高６℃－７℃，所以一般５號柴油適合于氣溫在８℃以上時使用；０號柴油適用于氣溫在８℃至４℃時使用；－１０號柴油適用于氣溫在４℃至－５℃時使用；－２０號柴油適用于氣溫在－５℃至－１４℃時使用。
【辦法】使用防凝添加劑可應(yīng)急
在氣溫驟降時有沒有應(yīng)急的辦法呢？使用柴油防凝劑是最好的解決辦法，方便又經(jīng)濟，把柴油防凝劑按一定的比例添加到柴油里之后，就能有效地防凝防凍，保證抑塵車行駛暢通。以０號柴油為例，如果氣溫驟降至零下時，對于使用０號柴油的抑塵車就無法正常行駛了，按１：１０００的添加比例添加柴油防凝劑后，檢測數(shù)據(jù)顯示：冷濾點最高可降低２０℃，最低能達到－１６℃，凝點最多可降低到－３８℃?？梢?，０號柴油按１：１０００比例添加防凝劑可達到－１０號柴油的降凝效果，－１０號柴油可達到－２０號柴油的降凝效果。油品較好的０號柴油可以直接達到－２０號柴油的降凝效果。
選擇柴油防凝劑時，應(yīng)選擇有品質(zhì)保證的知名品牌。記者在市場發(fā)現(xiàn)，目前進口豪特柴油防凝劑銷量較大。專家提醒車主格外注意的是：步入冬季，進出一些氣溫偏低的高山地區(qū)，應(yīng)盡量提前將柴油防凝劑按一定的比例添加到柴油里，做到防患于未然，有備無患。
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