柳汽兩臺齊發(fā)，一臺紅色三軸隨車吊，楚勝公告，一臺白色5100軸距隨車吊，廂長6580，五環(huán)公告，全國獨(dú)有公告。感謝程總，林總，余總，謝總的信任，也相信你的眼光。
隨車吊的分類和優(yōu)缺點(diǎn)
通常將具有與汽車編隊(duì)行駛速度、軸壓機(jī)外形尺寸符合公路行駛要求的自行式全回轉(zhuǎn)吊車稱為隨車吊，習(xí)慣上也把安裝在通用或?qū)Ｓ幂d貨汽車底盤上的吊車成為隨車吊。
一、隨車吊的分類
隨車吊車的分類有許多種，通常是按臂架系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)來分類
1.按臂架系統(tǒng)分類：
a.桁架起重臂（固定桁架臂和可變桁架臂）
b.液壓伸縮臂
2.按傳動(dòng)系統(tǒng)分類
a.機(jī)械傳動(dòng)式
b.液壓傳動(dòng)式
c.電力傳動(dòng)式
d.電力-液壓傳動(dòng)式
3.按起重量分類
a.起重量在15t以下者為小型
b.起重量在16-25t者為中型
c.起重量在26t以上者為大型
二、隨車吊的組成
隨車吊主要由三大部分組成：
1.下車行走部分又（稱為底盤）小噸位的隨車吊一般采用標(biāo)準(zhǔn)的載貨汽車底盤，大、中型噸位的隨車吊則采用專用特制的汽車底盤。
2.回轉(zhuǎn)支承部分。它是安裝在下車行走部分上并用以支撐上部回轉(zhuǎn)部分的裝置。它通過支承輪或滾子將上車回轉(zhuǎn)部分的各種載荷傳到下車行走部分的底架上，以保持上車回轉(zhuǎn)部分圍繞旋轉(zhuǎn)軸線正確而靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)，并保證上車回轉(zhuǎn)部分有足夠的穩(wěn)定性。
3.上車回轉(zhuǎn)部分（又稱為回轉(zhuǎn)機(jī)臺）。回轉(zhuǎn)機(jī)臺上裝有起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)機(jī)操作室等其他裝置。
隨車吊具有良好的機(jī)動(dòng)性和靈活性，能迅速地從一個(gè)工作地點(diǎn)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)工作地點(diǎn)，且為進(jìn)行轉(zhuǎn)移和投入工作所需要的準(zhǔn)備時(shí)間很短，可以較充分地提高吊車的利用率。隨車吊廣泛地應(yīng)用于建筑工地、露天貨場、倉庫、車站、碼頭、車間等各個(gè)場所的裝卸機(jī)安裝等工作，在水電工程中也用于澆筑水工構(gòu)筑物的底層混凝土，還特別適用于工作點(diǎn)分散、貨物零星的裝卸和安裝等作業(yè)。
隨車吊的缺點(diǎn)是在作業(yè)時(shí)，必須要求有較好的路面條件，而且在進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，幾乎都要將支腿放下，從而限制了吊車在吊裝作業(yè)時(shí)的活動(dòng)范圍。
5噸福田隨車吊6.3噸瑞沃馳隨車吊BJ3143DJPDD-FA可以按用戶要求加裝自卸功能及7方水罐（帶灑水車功能）_福田牌BJ5143JSQ-FA型隨車起重運(yùn)輸車，國五140馬力玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，825R20輪胎，4.3米大廂，比國四福田隨車吊底盤配置更提高，用戶有不明白請打電話咨詢。
福田牌BJ5143JSQ-FA型隨車起重運(yùn)輸車
【主要技術(shù)參數(shù)】
產(chǎn)品商標(biāo) 福田牌
公告批次 297
產(chǎn)品名稱 BJ5143JSQ-FA型隨車起重運(yùn)輸車
產(chǎn)品號 ZN19C5HR017
總質(zhì)量(Kg) 13580
罐體容積(m3)
額定載質(zhì)量(Kg) 5635
外形尺寸(mm) 7325×2390×3530
整備質(zhì)量(Kg) 7750
貨廂尺寸(mm) 4300×2300×520
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) 3
軸距(mm) 3900
底盤型號 BJ3143DJPDD-FA
輪胎規(guī)格 8.25R20
排放標(biāo)準(zhǔn) GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005
發(fā)動(dòng)機(jī)型號 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)
排量(ml) 功率(Kw)
YC4S140-50
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
國五隨車吊廣泛適用于市政建設(shè)、煤礦工程、園林綠化等基建材料與其它設(shè)備的吊裝及運(yùn)輸，可左右操作,可正反360°全方位旋轉(zhuǎn)；吊臂采用五邊形截面的箱型結(jié)構(gòu)，剛度好、強(qiáng)度高，吊臂采用三節(jié)伸縮機(jī)構(gòu)（可以選裝四節(jié)臂），用高強(qiáng)度板加工制造而成，液壓原件采用國際知名品牌的進(jìn)口原裝液壓件，油缸采用高質(zhì)量的進(jìn)口密封件，動(dòng)作可靠、微動(dòng)性好。
隨車吊跑偏的原因：大部分司機(jī)就會(huì)認(rèn)為是該做四輪定位了，其實(shí)不然，形成跑偏的原因許多：隨車吊輪胎的氣壓缺乏會(huì)跑偏，胎面斑紋磨損的程度不一樣會(huì)跑偏，懸掛體系規(guī)劃有問題或懸掛受傷、變形、移位都會(huì)發(fā)作跑偏的現(xiàn)象，總歸引發(fā)跑偏的原因許多。頭疼不能都按傷風(fēng)治，相同的道理，所有的跑偏現(xiàn)象也絕不是僅靠做個(gè)四輪定位或者動(dòng)個(gè)平衡就能處理了的。一般來說問題首要會(huì)集在輪胎和懸掛上。
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