當(dāng)各大廠商快速的把隨車吊上的氣剎技術(shù)簡單移植到輕卡上時(shí)，同時(shí)也為隨車吊帶來了氣剎管路漏氣的困擾，特別是早期的氣剎車型，氣剎管路漏氣尤為常見。據(jù)氣剎版的司機(jī)介紹，一般隨車吊氣路漏氣主要集中在各個(gè)管路的接頭上以及容易發(fā)生磨蹭的管路上。
那么制動(dòng)管路漏氣，如何快速找出漏氣的地方呢？據(jù)部分老司機(jī)介紹，找漏氣的地方一般常用兩個(gè)辦法，一靠耳朵聽，漏氣嚴(yán)重的時(shí)候能憑借聽覺確定漏氣的大概位置，二涂泡沫水，準(zhǔn)確定位漏氣的點(diǎn)。但司機(jī)們最常用的還是泡沫水，往疑似漏氣的地方一抹泡沫水，基本就能確定是否漏氣。找到漏氣的點(diǎn)，隨車吊就能換部件或者進(jìn)行修補(bǔ)了，但每次這樣修修補(bǔ)補(bǔ)也不是辦法。
還在為漏氣煩惱，隨車吊教你一招制敵，管路漏氣著實(shí)很煩人，它導(dǎo)致儲(chǔ)氣筒氣壓長期不足，打氣泵長時(shí)間運(yùn)行，增加隨車吊發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)以及打氣泵損耗，為你帶來高油耗以及高保養(yǎng)費(fèi)用，還需要你花費(fèi)可觀的時(shí)間去做檢查維修。但隨著車型的更新，技術(shù)也會(huì)越來越成熟，氣剎系統(tǒng)漏氣的問題相信也能得到相應(yīng)的解決。
隨車吊的氣剎管路漏氣原因有很多，但常見的還是這兩種因素導(dǎo)致，一是氣剎系統(tǒng)儲(chǔ)氣筒以及管路銹蝕，高壓氣壓高速流通導(dǎo)致銹蝕脫落，而高速氣體則會(huì)帶著脫落的銹蝕高速通過各個(gè)管路的接口，損壞密封膠圈，導(dǎo)致漏氣。二是各種接頭漏氣，一套完整的氣剎系統(tǒng)的接頭多達(dá)百個(gè)，一般使用普通的接口，通過接口上的螺紋旋緊，加上密封帶，僅僅螺紋的嚙合以及密封帶來進(jìn)行密封，一兩次上緊可能還不會(huì)漏氣，但拆卸多了，密封性就會(huì)變差，漏氣的幾率就會(huì)增加。
造成隨車吊發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高的原因及解決辦法
隨車吊在使用過程中會(huì)遇到各種各樣的問題，今天隨車吊廠家給大家說說隨車吊發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高的解決辦法。
1.隨車吊發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會(huì)造成水溫過高的現(xiàn)象。由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會(huì)造成隨車吊發(fā)動(dòng)機(jī)水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液應(yīng)2年更換一次，在更換和添加時(shí)必須使用原廠配件。
2.由于隨車吊空調(diào)系統(tǒng)中高壓端高壓力過高;空調(diào)制冷劑或空調(diào)制冷潤滑油加注過多;內(nèi)部自調(diào)試空調(diào)壓縮機(jī)的自調(diào)功能失靈，造成高壓過高;還有空調(diào)冷凝器的堵塞，以上故障都會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，消耗冷卻系統(tǒng)的散熱性能，導(dǎo)制水溫過高的故障現(xiàn)象;隨車吊廠家提醒隨車吊車主們：空調(diào)制冷劑加注過少或過多，都會(huì)降低制冷效果。
隨車吊在熱車時(shí)，檢查水箱上下水管的溫差不能太大，否則需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障;隨車吊熱車后，檢查防凍液儲(chǔ)水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會(huì)造成水溫過高，因此故障過多。請大家一定要多加注意，在維修中不要盲目拆件和換件。
日常隨車吊要檢查哪些地方
1.查看機(jī)油油位
首要拉出量油尺，擦潔凈后放入;再拉出查看油位是不是在高低符號之間，如此同時(shí)，查看機(jī)油的污染程度，必要時(shí)予以添加或替換。查看機(jī)油油位時(shí)，注意將車停放在平整地面，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。假如是剛熄火的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)等候5min，使機(jī)油油位穩(wěn)定下來，再仔細(xì)查看油位。
2.查看風(fēng)扇皮帶撓度
可用手指按下皮帶中間有些(約98N)，查看風(fēng)扇皮帶的撓曲量是不是在8～12mm之間，不然應(yīng)予以調(diào)整;此外還應(yīng)查看皮帶有無裂紋和損害，必要時(shí)予以替換和調(diào)整。假如皮帶張緊力過小會(huì)引起蓄電池充電缺乏或發(fā)動(dòng)機(jī)過熱;反之則會(huì)致使發(fā)電機(jī)或三角皮帶的損壞。
3.查看冷卻液位
發(fā)動(dòng)機(jī)過熱會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)的毛病或損壞，為防止上述景象，有必要定時(shí)查看冷卻液量，如有必要應(yīng)向散熱器的備用水箱中彌補(bǔ)冷卻液。首要查看冷卻系統(tǒng)是不是漏泄，然后彌補(bǔ)冷卻液到“MAX”(上限)刻線;彌補(bǔ)和替換冷卻水時(shí)，應(yīng)運(yùn)用該車型專用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。
4.空氣濾清器保護(hù)
在隨車吊運(yùn)用中，若空氣濾清器濾芯被臟物阻塞，這不只會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，并且還將添加燃油耗費(fèi)，排氣管冒黑煙。因而，空氣濾清器應(yīng)定時(shí)保護(hù)養(yǎng)護(hù)，首要拆開濾芯，將其表里外表及殼體上的塵埃擦洗潔凈;然后用緊縮空氣從濾清器濾芯內(nèi)向外吹凈塵埃;替換濾芯時(shí)，一定要運(yùn)用合格的原廠配件。
5.調(diào)整氣門空隙
首要轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，直至曲軸皮帶輪上的上止點(diǎn)刻線與定時(shí)符號對齊為止，使第1或第4缸內(nèi)的活塞移到緊縮行程的上止點(diǎn)，用厚薄規(guī)把氣門空隙調(diào)整如下：發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫狀態(tài)時(shí)，進(jìn)、排氣門空隙均為0.4mm;從前向后數(shù)，首要調(diào)整1、2、3、6氣門;將曲軸旋轉(zhuǎn)一圈(360°)，再調(diào)整其它4只(4、5、7、8)氣門。
6.蓄電池的保護(hù)
假如隨車吊的蓄電池電解液的液位到達(dá)其注進(jìn)口橢圓形孔內(nèi)即為正常，若發(fā)現(xiàn)液位過低，應(yīng)補(bǔ)注蒸餾水。蓄電池內(nèi)的電解液是稀硫酸，對人體有害，應(yīng)當(dāng)心防止灼傷肌膚。在20℃時(shí)，用比重計(jì)測檢電瓶中電解液的比重應(yīng)為1.26;若其比重低于1.23，則應(yīng)拆下蓄電池從頭充電。蓄電池外殼外表臟污，使用溫水予以清潔，并在其接線柱外表涂改一層薄薄的凡士林或潤滑脂，以防止腐蝕。
7.制動(dòng)液和離合器液的液位
查看隨車吊制動(dòng)液和離合器液的液位時(shí)，首要觀察液位是不是在液箱上MAX(上線)和ADD(補(bǔ)液)液位符號之間;假如液位低于“ADD”符號線，則應(yīng)補(bǔ)注推薦運(yùn)用的液壓制動(dòng)液;假如制動(dòng)液箱備有液位指示燈，就不必定時(shí)查看液位。
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