隨車吊吊臂伸縮機構(gòu)
隨車吊吊臂伸縮機構(gòu)有基本臂、二節(jié)臂、三節(jié)臂等，上面布置吊臂滑輪、臂端滑輪，基本臂上裝有卷線盒、力矩限制器的角度傳感器、吊臂長度傳感器、提升高度限位報警開關(guān)等，吊臂內(nèi)有伸縮液壓缸、粗細(xì)拉索（鋼絲繩）、拉索繩排、導(dǎo)向滑輪以及各節(jié)臂間上下左右的導(dǎo)向塊等。
起重作業(yè)操作室內(nèi)，吊臂伸縮操作手柄向前推吊臂外伸，操作手柄處于中位，保持起重臂不動，操作手柄向后拉為吊臂回縮。對先導(dǎo)式操縱裝置，吊臂伸縮操作可由單獨吊臂伸縮手柄或踏板控制，手柄前推伸出吊臂，后拉回縮吊臂，手柄處于中位吊臂保持不動。如伸縮需要快速運動，可加大節(jié)氣門增快速度。對裝有力矩限制器的產(chǎn)品，要嚴(yán)格按顯示屏上的吊重額數(shù)作業(yè)。
副吊臂的收存：一定將支腿伸出，并調(diào)平起重機；在安裝和收存副吊臂時要確保有足夠的空間；嚴(yán)禁在副鉤與副臂頂端接觸狀態(tài)下進行降臂操作及拔出位于主臂側(cè)面的副臂固定銷后操縱隨車吊和隨車吊行走；在安裝和收存副臂時向前撐出和向后折回副臂的動作不能過快；在安裝和收存副臂必須在高處作業(yè)時，應(yīng)使用梯子，以保證安全。
隨車吊吊裝的步驟
隨車吊設(shè)備吊裝的步驟
1、 設(shè)備的進場、上排
在各項準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備做好的情況下，就開始組織設(shè)備的進場、上排和吊裝工作了。
2、 吊裝前的準(zhǔn)備工作
設(shè)備在吊裝前，必須做好全面仔細(xì)的檢查核實工作。檢查設(shè)備安裝基準(zhǔn)標(biāo)記、方位線標(biāo)記是否正確；檢查設(shè)備的吊耳是否符合吊裝要求。
3、 吊裝索具的系接
主要包括滑車掛上吊耳、電動卷揚機的拉力試驗和方位調(diào)整、拖排索引和拖尾系統(tǒng)的設(shè)置等
4、 試吊
試吊前檢查確認(rèn)；吊裝總指揮進行吊裝操作交底；布置各監(jiān)察崗位進行監(jiān)察的要點及主要內(nèi)容；起吊放下進行多次試驗，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性；復(fù)查各部位的變化情況等。
5、 吊裝就位
由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號系統(tǒng)是否正常；各崗位匯報準(zhǔn)備情況，并用信號及時通知指揮臺；正式起吊，使設(shè)備離開臨時支座500―800mm時停止，并作進一步堅持，各崗位應(yīng)匯報情況是否正常；撤除設(shè)備支座及地面雜物，繼續(xù)起吊。
省油高效才是硬道理，單橋隨車吊玉柴國五動力好，在國五標(biāo)準(zhǔn)實施以后，我廠面向市場的首臺符合新規(guī)的車型就是以玉柴四缸機為動力基礎(chǔ)的隨車吊，在問世一年多以來，市場銷售良好，用戶回饋高，四缸機動力不足的憂慮在實際的使用過程中動力儲備良好，上坡有勁，而且省油。
在采用國五標(biāo)準(zhǔn)的玉柴四缸160匹馬力的動力總成，單橋隨車吊創(chuàng)造了多個行業(yè)第一，行業(yè)首臺采用國五動力總成的專用車型，行業(yè)首次一經(jīng)推出市場的新車型就獲得足夠的市場份額，行業(yè)最省油的隨車吊，做為目前東風(fēng)品牌銷量最好的車型，也帶動了我市專用車制造向國五標(biāo)準(zhǔn)的充分轉(zhuǎn)型。
隨車吊品質(zhì)的上升同時帶來廠家品牌知名度的上升，用戶也更加注重品牌的選擇，不會因為價錢上的些許差異而放棄心儀的品牌，因為好的品牌意味著保障，選擇更可靠的品牌，用戶在隨車吊的使用過程中也會更加放心。
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