10噸園林綠化灑水車
園林綠化工程有限公司位于有著中華帝都、華夏龍都之美譽，中國“珍重”的“國家歷史文化名城”，公司成立于2013年5月8日。2019年園林在湖北程力周經(jīng)理手中訂購了一臺7噸東風(fēng)園林綠化灑水車，在2019年5月17日順利交車。下面就帶您欣賞一下園林購買的灑水車吧！
術(shù)語及引用標準
1綠化噴灑車:以防治城鎮(zhèn)行道樹株、園林植物病蟲害和園林灌溉為主并可兼作道路的灑水和沖洗、環(huán)境除塵清毒多種功能的車輛。
2霧化:將液體分散成霧滴的過程。
3回水攪拌:利用泵的回水起拌攪作用。
4常量噴霧：采用粗霧噴霧時（霧滴直徑大于400微米）為常量噴霧。
5低量噴霧:采用細霧噴時（霧滴直徑100-400微米之間）為低量噴霧。
6藥液復(fù)蓋率:在噴霧靶標上，藥液實際覆蓋總面積與靶標總面積的百分比。
7常用工作壓力:使用說明書上推薦的正常連續(xù)使用的壓力。
8噴射壓力：噴射部件出口處液流的壓力。
引用標準：
9本標準引用GB6959-86植物保護機械名詞術(shù)語中規(guī)定的部分術(shù)語。
10本標準參照中華人民共和國城鎮(zhèn)建設(shè)行業(yè)標準綠化噴灑車CJ/TXXXX-199X年中的有關(guān)規(guī)定。
10噸園林綠化灑水車灑水注意事項
10噸園林綠化灑水車灑水車前噴頭位置較低，靠近地面，噴灑壓力較大，可用于沖洗路面；后噴頭位置較高(10噸園林綠化灑水車后噴頭一般左右各安裝一個)，灑水面較寬，可用于公路施工灑水，使用后噴頭時，應(yīng)將前噴管關(guān)閉；使用可調(diào)噴頭灑水時，灑水寬度可根據(jù)需要調(diào)整。灑水寬度越寬，中間重疊量越少，灑水密度越均勻。
10噸園林綠化灑水車灑水車電瓶在使用過程中起到至關(guān)重要的作用，如果它不能正常供電，則發(fā)動機和車上電系統(tǒng)就會跟著出問題或者停轉(zhuǎn)，同時冬季10噸園林綠化灑水車的耗電比其他季節(jié)要大得多，在進入冬季后，對電瓶進行特殊的護理是非常有必要的，免得長時間打不著火干著急。電瓶的使用壽命約為兩年，如果您護理得當也可延長。 以下是湖北程力專汽對10噸園林綠化灑水車冬季呵護電瓶具體方法：
老客戶聽完我的建議就連忙說道感謝，下次一定找我買10噸園林綠化灑水車，我這邊說道沒問題，不管咋樣，畢竟咋們也認識那么多年了，不管你這邊是說的原因，我都會為你處理，人情，，，，其實我們賣10噸園林綠化灑水車的人也不容易，就像這個老客戶竟然為了500元去買一個不認識的人灑水車，真是應(yīng)了那句話，親人買的一輛灑水車10萬元，一分錢都沒掙到，還往里搭關(guān)系，熟人賣你一輛灑水車9萬元，賺你一點跑路費，而不認識你的人賣你一輛灑水車5萬元，賺你1萬元。不是熟人不給你便宜的，是熟人知道那個便宜的有什么不好，而不認識的人就不一樣看，知道你需要便宜的，就能給你最差，不管你以后用的怎么樣。
避開這些保養(yǎng)誤區(qū)，延長10噸園林綠化灑水車的使用壽命！
10噸園林綠化灑水車保養(yǎng)是車主日常呵護灑水車經(jīng)常要做的事情。10噸園林綠化灑水車保養(yǎng)看起來沒那么復(fù)雜，但是也是有許多的門道的，各個機械部件在運行中會產(chǎn)生各種摩擦，碰撞，以及外界和人為等等因素的影響，都會對灑水車產(chǎn)生一定的損耗。
車主們看到10噸園林綠化灑水車有損傷時經(jīng)常恨不得把所有的保養(yǎng)產(chǎn)品都用一遍，但其實10噸園林綠化灑水車保養(yǎng)也是要講究正確方式的，特別是不同類型的車，保養(yǎng)需求也略有不同。學(xué)會正確、科學(xué)合理的保養(yǎng)10噸園林綠化灑水車，延長10噸園林綠化灑水車的使用壽命，必須知道10噸園林綠化灑水車保養(yǎng)的一些錯誤操作方式，以免給10噸園林綠化灑水車帶來傷害！
1，圓圈方式打蠟，效果差
很多人給車身打蠟都習(xí)慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水活動的方向上最后一道，這樣才能達到減少車漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。
2，機油太多，出故障
當發(fā)動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦?xí)驒C油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)熱瓦軸事故。但是，假如機油太多，發(fā)動機在工作 時曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈的攪動，不僅增加了發(fā)動機內(nèi)部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產(chǎn)生燒排機油故障。因此，發(fā)動機油底殼中的機油應(yīng)控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
3，螺栓過緊，永久變形
灑水車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形；另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。
4，風(fēng)扇皮帶太緊，軸承負荷大
夏季氣溫過高，有的司機以為進步風(fēng)扇皮帶的緊度，可以進步發(fā)動機冷卻效果，因此便一個勁地進步風(fēng)扇皮帶的緊度，造成風(fēng)扇皮帶過緊，殊不知這樣的做法是不對的。風(fēng)扇皮帶應(yīng)該保持松緊適當，由于過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。
5，新蓄電池不充電，縮短壽命
蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時左右即可安裝使用。
6，車內(nèi)設(shè)備隨意加，影響行車安全
灑水車是車主移動的家，追求乘用舒適和豪華無可厚非，但一些車主自己動手在車內(nèi)加裝各種設(shè)備，這種改裝，假如處理不妥當，對灑水車性能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影響，易留下后遺癥或影響行車安全。
7，冷卻水溫度太低，磨損發(fā)動機
夏季天氣炎熱，有的司機為了防止發(fā)動機溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能的低；有的司機為了達到降溫的目的，干脆把節(jié)溫器拆掉，這些做法都是不對的。灑水車發(fā)動機既怕熱又怕冷，假如冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發(fā)動機功率降低。試驗表明，灑水車行駛時冷卻水 溫度為40―50攝氏度時，發(fā)動機磨損增加60%―80%，功率降低25%，油耗增多8%―10%。因此，發(fā)動機冷卻水的溫度并非越低越好，一般應(yīng)控制在80―90攝氏度之間。
8，水箱“開鍋”速加水，氣缸開裂
夏季天氣熱，有的司機一看見水箱出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象，就擔心發(fā)動機溫度再升高，立即熄火加水。這種做法是錯誤的，它極可能造成氣缸蓋由于忽然受冷而出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。假如碰見水箱“開鍋”，一般正確的方法是：立即停車，讓發(fā)動機保持怠速空轉(zhuǎn)繼續(xù)散熱；同時打開發(fā)動機罩，進步散熱速度。待冷卻水溫度降低后，再將發(fā)動機熄火。此時假如冷卻水數(shù)目不足時，應(yīng)緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而出現(xiàn)開裂。
9，長期不用車或短途用車，機件受損
有的人固然成為了有車族，但平時“不舍得”開車，只有放假時才開車，這樣的用車方式是很傷車的。引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處于與空氣直接接觸的狀態(tài)而生銹，電瓶也會由于長期的自然放電影響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鐘。另外，總是短途用車也會傷車， 車隨時在動但都開不遠，是傷車的重要原因。
10，不到首保時間或公里數(shù)就保養(yǎng)
不到首保時間或公里數(shù)就保養(yǎng)，雖然保養(yǎng)頻率高并不是什么壞事，但過于頻繁也沒必要。正確的按照廠家要求的保養(yǎng)時間或公里數(shù)進行保養(yǎng)，不僅能使灑水車保持良好的行駛狀況，而且也能節(jié)省一筆不小的保養(yǎng)費用。一般情況下，首次保養(yǎng)的時間和公里數(shù)應(yīng)該在6個月或5000公里(以先到者為準)，這在灑水車保養(yǎng)手冊上都會有注明(不同車型首保略有不同)。
11，不同品牌冷卻液混合使用
有的車主為了方便，把朋友的冷卻液拿過來加到自己的車上，其實這樣的做法大錯特錯。不同品牌的冷卻液其化學(xué)性能可能相差懸殊，比如對黑色金屬有效的防腐劑，卻常常對鋁制品有腐蝕作用;而適用于鋁合金的防腐劑則對鐵合金有害。不同品牌的冷卻液所用的防腐劑不同，所以不能混合使用。
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