人生最不能等的三件事：第一是孝順父母，第二是培養(yǎng)教育孩子，第三是自己的健康。但是前兩個“不能等”都建立在第三個“不能等”的基礎之上，所以趁著年輕開始練太極拳吧，為自己的健康加油、充值，讓自己此生不留遺憾！
2019年馬上來到，灑水車廠家在這里給大家拜個早年，祝大家生意興隆，平平安安，開灑水車上路一定注意交通規(guī)則，先禮讓行人也被拉入重點監(jiān)測對象了，灑水車又是在市區(qū)行駛的，這也是考驗灑水車駕駛員的時候了。
隨著國六排放標準的實施，在2019年里，國六灑水車將作為主力軍投入到現在的市場中，國三國五車型將面臨改朝換代的新局面。目前已經購買了國六灑水車的用戶稍加留心都會發(fā)現一個小問題，國六底盤配置的尿素噴嘴容易出現堵塞現象。這問題說大不大，說小不小，就好比人的牙疼一樣，“牙痛不是病，痛起來要人命”，這尿素噴嘴要是堵塞住了也會很大程度影響車輛的工作，下面湖北程力周經理就跟大家分享一些清洗尿素噴嘴的小技巧：
國六灑水車尿素濾嘴
當遇到尿管噴嘴堵塞的情況時，可以使用超聲波清洗機對噴嘴進行清洗，從而使噴嘴恢復正常功能。其中有幾個地方需要注意一下：清洗機使用小型的即可，清洗液建議加注熱水，清洗時間不低于15分鐘，同時，在清洗的時候要將噴嘴打開進行功能測試，調試到最佳的噴射效果。
還有就是不能加注劣質尿素溶液，里面含的顆粒物、重金屬離子和礦物質等雜質會造成噴嘴故障，避免帶來不必要的經濟損失?？偟膩碇v，客戶在日常使用中需要多加愛惜自己的灑水車，這樣才能讓您的愛車多為您工作幾年，也才能在關鍵時刻不會掉鏈子。
福田康瑞灑水車以優(yōu)惠的價格、相比較大的罐體容積成為了暢銷款灑水車，福田康瑞灑水車外觀大氣不輸東風多利卡車型。
福田康瑞灑水車是一款小噸位的灑水車，3360mm軸距，相比5噸的東風勁卡灑水車來說，這款6噸灑水車車子動力更強大，公告允許裝載噸位更大。其它配置為灑水車的一般配置：前沖、后灑、帶側噴、帶后工作平臺、綠化灑水高炮(炮噴射形狀可調節(jié)：直沖、大雨、中雨、毛毛雨、霧狀、可連續(xù)調節(jié)，360°旋轉)，配消防接口，自流閥，濾網，帶自吸自排功能。是一款集灑水、應急消防于一體的多功能灑水車。不管是園林、公路、工程建筑等等都少不了它。配備朝柴、錫柴97馬力柴油環(huán)保發(fā)動機。福田康瑞灑水車針對于不需要上牌的客戶來講，經濟又實惠。
市政環(huán)衛(wèi)東風噴灑車_灑水車廠家直銷_天錦灑水車
灑水車又稱為噴灑車、多功能灑水車、園林綠化灑水車、沖洗車、水罐車、運水車等。灑水車主要適合于各種市政環(huán)衛(wèi)部門、大型廠區(qū)、部隊、園林承包單位等。用于城市道路、高速公路路面沖洗，樹木、綠化帶、草坪綠化，道路、廠礦企業(yè)施工建設，高空建筑沖洗。東風福瑞卡灑水車具有灑水、降塵、高、低位噴灑，農藥噴灑、護欄沖洗等功能，必要時可以用于臨時應急消防灑水。
噴灑車，又稱為多功能綠化灑水車。用于城市道路、大型廠區(qū)、部隊、園林等單位清潔路面、衛(wèi)生、防塵、澆水、噴灑農藥等，以達到美化環(huán)境的作用。
同時可以用于臨時應急消防灑水,每輛灑水車都配備消防專用接口。 由發(fā)動機帶動變速箱，變速箱上安裝的取力器帶動灑水泵，灑水泵產生主要動力，將罐體內部的液體通過管網噴灑出去。自吸高度：≤7m，灑水寬度：≥20m，最大射程：≥28m；可調節(jié)成柱狀，射程≥28m；也可調節(jié)成霧狀，射程≥5m。前噴后灑，前裝有鴨形噴嘴或圓頭沖嘴，后面裝有圓柱開灑水噴嘴或蓮蓬頭噴嘴，后部有一工作平臺，裝配有高壓水炮。后部還可裝8個噴嘴（選裝）噴水器一般用于沖洗街道。
專用車底盤一般采用東風、解放、福田歐曼等二類底盤。目前使用的比較廣泛的有“東風福瑞卡灑水車、東風多利卡灑水車、東風145灑水車（長頭）、東風新款D913灑水車（平頭）、東風153型灑水車（平頭）、東風天錦灑水車、東風天龍灑水車（后雙橋）。
主要由發(fā)動機帶動變速箱，變速箱上安裝的取力器帶動灑水泵，灑水泵產生動力，將罐體內部的液體通過管網噴灑出去。工作范圍：自吸高度:≤7m，灑水寬度:≥14m，最大射程：≥28m；可調節(jié)成柱狀，射程≥28m；也可調節(jié)成霧狀，射程≥5m。
購買灑水車流程
第一步：通過電話聯系或實地考察洽談車型，根據需方要求確定發(fā)動機馬力、上牌噸位、輪胎規(guī)格、灑水車裝載容積、廂體(罐體)制作要求、材質厚度以及配置選裝（是否帶空調、方向助力、等）、確定灑水車價格、訂車數量、交車地點、交車時間等。
第二步：根據需方要求簽訂購銷合同；經雙方確認蓋章、簽字后，需方預付合同定金。
情況 A：需方來廠實地考察后簽訂車輛購銷合同，通過銀行電匯、現金轉帳等方式支付購車定金。
情況 B：需方通過電話聯系，確定購置車型、容積、價格后，供方按需方的要求寫好車輛購銷合同，傳真發(fā)給需方，需方經審核無異議后，簽字蓋章后再將合同回傳給供方，在供需雙方各持一份合同后，需方通過銀行電匯、現金轉帳等方式支付購車定金。
第三步：廠方（簡稱供方）按合同規(guī)定灑水車型號提取底盤、安排生產。
第四步：灑水車交付驗收，支付灑水車余款。
情況 A：需方按預定交車時間來廠對灑水車進行驗收，檢驗合格支付灑水車余款。
情況 B：在預定交車時間內，由供方提供司機，需方支付運費，將灑水車送往需方指定地區(qū)對灑水車進行驗收，檢驗合格支付灑水車余款
第五步：需方需在送車單上簽字蓋章，確認收到灑水車完好無損、手續(xù)齊全（僅限于代送灑水車）。
免征稅編輯
灑水車免征是免征稅的一種。特別針對灑水車來說，是指部分灑水車被國家稅務總局列為免交購置附加稅目錄的概念，被列為免征公告目錄的灑水車購買時可不需要交納車輛購置附加稅。
銷售策略編輯
以灑水車為例：在與用戶的交談中，我們可以詢問用戶：車子在什么情況下使用？是城市道路噴灑還是園林綠化噴水抑或工地路面降塵？
從中我們可以了解到灑水車行駛的路況，用戶看重灑水車哪部分的功能。如果路面平坦，那么就不需要太大的發(fā)動機動力，如果路面陡峭，則要選用大馬力的發(fā)動機。如果是綠化灑水，那么就要注意選用合適的噴頭，水炮的性能也相對關鍵些。
之后我們可以詢問用戶：需要多大噸位或容積的車子？
每個灑水車的軸距和廂長是確定的，因此在確定了噸位或容積之后，就能確定用戶大致需要的車型。然后再結合前面的幾個問題，就能給用戶推薦出合適的灑水車了。
灑水車廠家來給大家解釋一下汽車前驅后驅到底有啥區(qū)別？不知道的朋友可以看看??！
很多同學考慮在拿到駕照之后就入手自己人生中的座駕，但在決定選哪種車型之前，你是否了解過車輛的驅動方式呢？隨著中國汽車文化的發(fā)展，車輛的驅動形式也開始得到了越來越多人的重視。家用車市場，主流的驅動形式有三種：前置前驅、前置后驅，還有些性能轎車和SUV是前置四驅。
那么，前驅與后驅究竟有哪些區(qū)別呢？
后輪驅動（前置后驅）后輪驅動，英文全稱Rear Wheel Drive，是一種比較傳統(tǒng)的驅動形式，其動力自發(fā)動機經由傳動軸傳遞到后輪上，后輪為驅動輪負責驅動整個車輛，而前輪為導向輪負責轉向，形象地說，就是前進時后輪“推動”前輪，帶動車輛行進。采用前置后驅的車輛，其發(fā)動機一般縱向放置，發(fā)動機產生的縱向轉動的力借由傳動軸，傳遞至后驅動軸，再轉化為橫向轉動的動力，從而驅動后輪轉動。
后輪驅動的優(yōu)點
1、操控性好：后輪負責驅動，令前輪可專注于轉向工作，因此轉向時的車輛反應更加敏捷；同時，因為一些組件從車輛前部移至后部，使整車的前后配重比可以接近或達到50：50的完美比例，大大提升了車輛行駛的平衡性和穩(wěn)定性，所以操控性更加優(yōu)異，這就是為什么大多數跑車采用后輪驅動的原因；
2、起步加速表現好，舒適度高：車輛汽車起步、加速或爬坡時重心后移，后輪作為驅動輪抓地力增強，有利于車輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩(wěn)定性和舒適度；
3、維修容易，前置后驅的安排使發(fā)動機、離合器和變速器等部件更接近駕駛室，簡化了操縱機構的布局和轉向機構的結構，便于車輛的保養(yǎng)和維修。
后輪驅動的缺點
1、成本較高，空間利用不便：后驅車部件多、組裝復雜，生產成本相對較高。由于增加了傳動軸，因此需要占去一定的車身空間，影響車內空間的布置分配，但是隨著后輪獨立懸掛系統(tǒng)的改進，后驅車的空間可能有很大的提高余地。
2、牽引力不足、轉向過度：盡管一些部件被移到的后部，但是相對于前驅來說，作用于驅動輪（后輪）的重量還是相對較輕，而牽引力的特點是作用于發(fā)力點（驅動輪與地面接觸點）的作用力越大，牽引力作用越穩(wěn)定，因此牽引力不足一直是后驅車存在的問題。后驅車在過彎時，由于減速重心前移，后輪抓地力減小，很容易導致轉向過度，即一般所說的“甩尾”。
3、動力損耗較大：由于發(fā)動機產生的動力需要多經過傳動軸這一步才能傳遞到驅動輪，因此對于動力的損耗必然較前驅車大，一般的使用表現是后驅車較前驅車更廢油一些。
前輪驅動（前置前驅）前輪驅動，英文全稱Front Wheel Drive，是指動力無需經過傳動軸直接傳遞到前輪上，前輪即負責驅動車輛又負責轉向，也就是前進時，前輪“拖動”后輪，帶動車輛前進的驅動方式。一般來說，前置前驅的車輛，其發(fā)動機多采用橫置于發(fā)動機艙內的排布，因為這樣發(fā)動機橫向轉動的動力可以直接傳遞到前輪，無需額外的轉換裝置，減小了能量的損耗。但是也有例外，奧迪的前置前驅車型發(fā)動機采用縱置排列，需要將縱向傳遞的動力經過齒輪等裝置轉換成橫向轉動的動力才能傳遞到前輪上。
前輪驅動的優(yōu)點
1.造價低、效率高：廠家設計和生產汽車的時候首先考慮的是造價，前驅相對后驅來說，不論設計和生產都比后驅費用低。前驅車不需要傳動軸、后驅動軸和后齒輪箱，傳動系統(tǒng)和后驅有所不同，變速器和差速器被裝配在一個殼體中，組件少而且集中，并且由于動力傳遞直接，減少了損耗，運轉效率更高。
2.減輕重量：同樣排量和功率，汽車的自重越輕，加速越容易，剎車距離越短，也越省油。前驅車的機械組件相對于后驅車少而且簡單，所以能減輕不少重量，而且因為發(fā)動機和驅動橋的重量都加載在作為驅動輪的前輪上，有助于增加車輛的牽引力，這在光滑的路面上非常有利。
3.增加內部空間：這可以說是前驅車對后驅車最大的優(yōu)勢之一了，前驅車沒有傳動軸所以不需要像后驅車那樣在地板上給后驅設備留出空間，所以在空間的利用上有更多的余地，同時前驅車沒有后差速器，行李箱的空間也增大不少。
前輪驅動的缺點
1、操控性差：這是前驅車最大的缺點之一，由于發(fā)動機和驅動系統(tǒng)等主要部件都集中在車輛前部，因此前驅車前后配重比多大于50：50，并且因為車輛后部配重較輕，后輪很容易失去抓地力，尤其是在濕滑的路面上。
2、轉向不足：由于前輪同時承擔了轉向和驅動的功能，因此先天具有轉向不足的問題，高速過彎轉向不足尤為明顯。
3、前橋負荷過大，影響舒適性：前驅車前輪既要負責驅動又要負責轉向，并且由于車輛前部配重較大，前輪的磨損更嚴重，加速或制動時對前橋的負擔過重，抬頭和點頭現象更明顯，影響乘坐的舒適性。
你知道嗎？大客車大都是后置后驅，即發(fā)動機后置后輪驅動。這正是由于大客車體型龐大，載重大的特點。后輪驅動，能使大客車的彎道性能更好，爬坡能力更強，且發(fā)動機與車廂隔開，有利于減少振動與噪聲。（更多大客車小知識詳見《安全駕駛從這里開始》第三版教材A1B1A3車型）
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